新款压缩式垃圾运输车哪家好-程力集团

压缩式垃圾车结构简述

1、车箱

程力大型压缩式垃圾车车箱用 16 号低合金槽钢与 8mm、5mm、4mm、16Mn 钢板焊接而成，车箱底部槽钢既是钢体结构的安装连接基础件，又是推板向支承。轻便大限度地增大箱体有效空间和降低结构重心。

程车标准型压缩式垃圾车用 12 号低合金槽钢与 5mm、4mm、16Mn 钢板焊接而成。箱体通过付大梁固定在汽车底盘上。

车箱底板为全密封结构，污水腐蚀，车箱积水全部泄入斗体污水箱，以免腐蚀箱体和汽车底盘，以及避免行驶过程向路边漏洒污水，有效的防止了二次污染。

2、斗体

斗体又称垃圾装填器，装填器由框形骨架、导轨、弧形料斗、刮板、滑板、负压板和轻型覆盖件组成。通过刮板油缸、滑板油缸和负压板的顺序动作，实现将料斗内物料循环压入车箱的功能。滑板两侧装有八个滚轮，磨擦系数低、强度高、且能作微量摆动，以保证导轨的长期使用而不受磨损。

装填器又是车厢后部的密封装置，通过举升油缸、滑移铰链和锁紧装置来实现开启、关闭动作。

装填器的底部设有污水箱，车厢内部的积水和料斗内多余积水都流入污水箱。在卸料时污水箱内污水可全部自行或手动排出。

3、翻桶机构

根据用户需要可选装翻桶机构、翻板机构或翻斗机构，该机构采用液压双作用双缸翻转，铁桶或塑料桶再翻转过程中被系统锁紧，安全平稳力度大，结构合理。

注意；在整车移动时，新款压缩式垃圾运输车哪家好，该机构处于翻起状态，以便于正常行车。

4、液压系统

压缩式垃圾车液压油缸动作采用电路控质气路，气路阀控制气缸，气缸操作液压多路阀，液压多路阀控制油缸动作。操作简单可靠，新款压缩式垃圾运输车厂家，同时也具备手动直接操作液压多路阀，具有单液压系统双向控制。

液压系统由油箱及过滤系统、油泵、多路换向阀、单向节流阀、油缸、油管等组成。系统的动力来源于发动机，通过取力器将动力分出，取力器带动齿轮泵工作。

齿轮泵经吸油滤油器将液压油箱中的液压油吸入，多路阀（位于驾驶室外后、车箱前部）供油。多路阀工作时，使负压板油缸、滑板油缸、刮板油缸、举斗油缸或推板油缸产生动作，液压油缸不工作时，液压油经过多路阀直接回油箱。

想了解更多详细信息，请拨打图片上的电话吧！！！

餐厨垃圾车的主要特点

程力**汽车股份有限公司销售七分公司坐落于炎帝神农故里，编钟古乐之乡，“中国**汽车之都”——湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园，是**生产各类**汽车的厂家和自营出口企业，国内园林绿化、石油化工、**环卫、压力容器**汽车制造商，注册商标“程力威”牌，国家产品代码：“CLW”。东风、解放公司的重要合作伙伴，主要从事各类**汽车的生产制造业务，同时也销售各大型厂家的整车及配件。

1、餐厨垃圾车主要结构件如：厢体、后门总成、推板和水箱总成等均采用0Cr18Ni9不锈钢板制造，耐酸碱盐等腐蚀性物质能力强，保证常年使用不锈蚀、不变形，使用寿命长。

2、餐厨垃圾车密封性好(垃圾厢体与后门总成间采用锁紧机构及特l制加强型双口硅橡胶条密封)；整车运转的过程中，不会出现垃圾、污水外泄等现象。

3、餐厨垃圾车整车操作方便，自动化程度高，可靠性高。内作业控制盒安装在驾驶室内，外作业控制盒安装在厢体右侧控制箱内，驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料，外作业控制盒操作提桶机构的作业，使用操作十分方便；特别是在垃圾填埋场，湖北新款压缩式垃圾运输车，作业人员无须下车即可完成卸料。

4、餐厨垃圾车高安全性(侧提桶装置提升油缸与顶盖油缸由电液联合控制，工作有序)。

5、餐厨垃圾车侧边安装了方便对垃圾箱进行冲洗的高压清洗系统。

想了解更多详细信息，新款压缩式垃圾运输车报价，请拨打图片上的电话吧！！！

垃圾车液压系统故障判断及处理

液压机构工作不正常时。应首先检查取力器是否正确啮合，油箱内液压油是否充足，吸油管球阀是否完全开启。

1、液压机构无动作，按下列步骤依此检查。

a、液压油箱内油量是否充足。不足时应加注液压油；

b、观察油箱到油泵的进油管是否因老化而产生轰油吸瘪现象。如有此现象则应更换进油管。

c、检查是否齿轮油泵失效。装上压力表，拧动调压螺栓，观察表是否达到规定值；

d、如调压螺栓全部拧入后仍达不到规定油压，则是齿轮油泵失效，须更换齿轮油泵；

e、如齿轮油泵工作正常，则是多路换向阀阀芯堵塞。应拆下阀芯，清除杂质，重新装入后使用。

2、液压机构有动作但无力

检查齿轮油泵是否失效，系统压力是否达到规定值。

3、液压机构动作变慢

检查齿轮油泵是否失效、吸油滤油器、回油滤油器芯是否堵塞。

想了解更多详细信息，请拨打图片上的电话吧！！！